Kenniscentrum

Als de zon ondergaat en het donker begint te worden, breekt het moment aan voor veel mensen - voornamelijk vrouwen - waarop zij zich onveiliger gaan voelen. Om deze reden gaat 71% van de Nederlandse vrouwen ook liever niet in hun eentje over straat wanneer het donker wordt (EenVandaag, 2021). Vrouwen geven aan zich minder veilig te voelen dan mannen, omdat zij bang zijn om lastig gevallen te worden. Om deze reden stuurt 99% van de vrouwen een appje naar iemand zodra ze veilig thuis zijn, of bellen ze met een vriend(in) tijdens het fietsen. 

Rijden zonder rijbewijs is gevaarlijk; bestuurders zonder geldig rijbewijs lopen een hoger risico op ongevallen dan bestuurders met een geldig rijbewijs (SWOV, 2010). In Nederland wordt het ongevalsrisico bij rijden zonder rijbewijs ongeveer 2,5 keer zo groot vergeleken met wanneer iemand wel een rijbewijs heeft. Vaak zijn dit ook ernstige ongevallen (De Young, Peck & Helander, 1997). 

Van alle leeftijdscategorieën maken jongeren het vaakst gebruik van social media (CBS, 2020). Social media kunnen sterke invloed uitoefenen op jongeren hun mening en gedrag. Via social media kunnen jongeren bijvoorbeeld geconfronteerd worden met beelden van ernstige verkeersovertredingen. Ook is het een plek waar jongeren zelf dergelijke filmpjes kunnen delen.  

Het risico op een verkeersongeval is voor brom- en snorfietsers groter dan bij welk vervoersmiddel dan ook. Ook lopen brom- en snorfietsers relatief gezien het grootste overlijdensrisico, omdat ze minder goed beschermd zijn tijdens een ongeluk. Alcohol- en drugsgebruik spelen een grote rol in verkeersongevallen onder jonge scooterrijders (SWOV,2017). Om deze reden heeft TeamAlert onderzoek gedaan naar de motieven van jongeren om onder invloed van alcohol en drugs scooter te rijden. 

Social media is niet meer weg te denken uit het leven van de Nederlandse jongeren. Zij zitten elke dag meerdere uren op socialmediaplatforms als WhatsApp, Instagram en Snapchat. TeamAlert deed kwantitatief onderzoek naar het gebruik van deze social media onder jongeren en naar welke gedragsregels er gelden op deze apps.

Wist je dat bij 10% van de ernstige verkeersongelukken drugs een rol speelt (Isalberti, et al., 2011)? De laatste jaren is er een toename te zien in het aantal bestuurders dat achter het stuur kruipt na het gebruik van drugs. Recente cijfers zijn niet bekend, maar politieberichten bevestigen deze ontwikkeling (NOS, 2020). Voor TeamAlert is dat reden genoeg om onderzoek naar te doen en groots in te zetten op verkeerseducatie en voorlichtingscampagnes.

Ecstasy (XTC) is na cannabis de meest gebruikte drug in Nederland. In 2016 werd het aangetroffen in één op de tien bloedmonsters die door de politie zijn afgenomen bij verkeersdeelnemers die werden verdacht van drugsgebruik (Trimbos-instituut, 2019). Het risico op een ernstig verkeersongeval voor bestuurders onder invloed van XTC is vijf tot dertig keer zo groot als voor nuchtere bestuurders (Hels et al., 2011). Om deze reden heeft TeamAlert, de expert op het gebied van jongeren en verkeer, onderzoek gedaan naar rijden onder invloed van XTC. 

Beginnende scooterrijders lopen een verhoogd risico op verkeersongevallen. Het aantal verkeersdoden onder brom- en snorfietsers lijkt wat af te nemen, maar het aantal ongevallen neemt de laatste jaren juist toe. In 2016 vielen er 44 verkeersdoden onder scooterrijders. Aangezien beginnende scooterrijders een nog hoger risico lopen op ongevallen dan ervaren scooterrijders, is dit een doelgroep die veel risico loopt op een potentieel dodelijk ongeval. Het verhoogde risico komt met name door een gebrek aan ervaring, een hoge snelheid en de kwetsbaarheid van de bestuurders (SWOV, 2019).